Alors, raconte!

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Alors, raconte!

Vol sur la Moselle (2)

La Moselle (Lorraine, France)

Voilà maintenant trois ans que je participe au Championnat de France ULM (ultra léger motorisé, c'est comme les O.V.N.I mais on sait d'où ça vient !!), et pour cette fois les épreuves se déroulèrent dans l'est de la France, à Chambley, en Lorraine, sur une ancienne base militaire désaffectée.

L'arrivée sur cette base donnait une impression de se retrouver après un choc nucléaire, pas d'eau courante, pas d'électricité, des hangars immensément vides où des dizaines d'avions de chasses se reposaient, et une piste de 3500 mètres de long sur 1 mètre de béton en épaisseur qui ne servait plus que très occasionnellement pour des petits avions de passage ou quelques transals.

Très vite j'ai pris mes repères, le coin 'miam miam, le coin "pipi" et le coin "lavage du pilote" ! J'ai installé mon campement à coté d'amis venant de mon département, l'Eure et Loir où nous commençons à être de plus en plus dans cette discipline. Christophe et Guy venus avec un Camping car plus grand qu'une maison, Djack un professeur en école d'infirmière de Fontainebleau, et Hubert (cousin Hub pour les intimes) un ami sourd. C'est important de ne pas être seul dans ce genre d'épreuves.

Le briefing du soir fût interminable et la première épreuve commença le lendemain matin, un navigation d'une heure et demi.

Je vous passerai les détails de toutes les épreuves mais je vous dirai simplement qu'en plus des navigations (suivre un tracé sur une carte), il y a aussi des épreuves d'économie de carburant (tenir le plus longtemps en l'air avec 1 litre d'essence cette année par exemple), j'ai tenu 16 minutes et le champion 3 heures...il lui restait encore un demi litre !!! La technique pour rester en l'air est de prendre les courant thermiques provoqués par l'échauffement du sol par le soleil. Il y a aussi des épreuves de maniabilité où le but est de faire des exercices au ras du sol avec des piquets (très risqué mais très amusant). Et puis la cible où il faut se poser moteur coupé à 100 m d'altitude dans un cercle de 25 centimètres.

Après une semaine d'épreuves, j'ai terminé 25eme sur environ 50, c'est pas terrible mais sans plus. Au moins cette année je n'ai rien cassé, une année j'ai passé mon aile dans mon hélice, confetis à gogo !!

Je suis rentré fatigué à la maison et je me suis mis le lendemain à des gros travaux de démolition de murs et de dalle en béton, je ne sais pas ce qui est le plus fatigant dans tout ça...

1ère partie

Envoyé par Sébastien Barbot / www.b-4.fr (08-08-2008)